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第一节 摩擦轮传动 摩擦轮传动是靠两摩擦轮互相压紧所产生的摩擦力来传递转矩和运动的一种传动方式。 如图5—1所示，两轮间加有Q力使相互压紧。当主动轮1转动时，利用摩擦力Ff使从动轮2转动。摩接力Ff的大小，与两轮接触处的正压力N成正比，Ff与N的比例常数f，即为两轮之间的摩擦系数，则Ff＝fN。此摩擦力应大于驱动从动轮所需的圆周力F，即 fN≥F。 一、应用 摩擦轮传动可用于两平行轴之间的传动和两相交轴之间的传动。前者有圆柱平摩擦轮传动(见图5—1)和圆柱槽摩擦轮传动(见图5—2)。在圆柱体上制成沟槽的作用是利用楔形增大接触面上的正压力。用于相交轴传动的为圆锥摩擦轮传动，用于螺旋压力机上的可调速的圆盘摩擦轮传动，当主动轮1以一定转速转动时，靠摩擦力带动轮。 为了使传动中有较高的摩擦系数和减少传动时的噪声，可将其中的一个轮子的材料采用铸铁或钢，另一个轮子采用夹布胶木、皮革或橡胶作轮面材料。 二、摩擦轮传动的特性 由于摩擦轮传动中，在接触处必须有足够大的正压力才能产生摩接力而带动从动轮。 当fN＜P，也就是过载了，这时，即使主动轮转动，也不能带动从动轮转动，而在接触处打滑，丧失了传动能力。 摩擦传动的优点是结构简单、传动平稳又无噪声、过载打滑起到保护作用。 缺点是弹性滑动不可避免，不能保持精确的传动比，压紧力大，增加轴和轴承的负担。 * * 第5章 机械传动 机械传动通常是指用用机械方式协调工作部分与原动机的速度关系，实现变速或运动形式的改变，并达到力或力矩的改变。除机械传动外，还有电力、液压和气压传动。以下我们把机械传动简称为传动。本章只研究转动之间的传功。 常用的传动有： 主动轮转速n1与从动轮转速n2之比称为传动比， 用i表示。 i=n1/n2 由于靠摩擦力带动从动轮，在同一时间， 它们转过圆周弧长应相等， 即πn1D1＝πn2D2， 得传动比i与轮的直径成反比。 i=D2/D1 *
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